要得天下，先得人心

联合日报专栏001#蔡羽


当年，亚航口号“现在人人都能飞”吸引了多少人的目光。在单一航空公司垄断国内航空业的年代，飞行是一件奢侈的事，能在国内飞一飞就不简单了，遑论出国旅游。所以，亚航的口号看来那么亮眼，那么承载着梦的重量。

靠相对便宜很多的机票，令亚航在短短几年崛起，成为大马甚至东南亚首屈一指的航空公司。异国他乡突然不再是难如登天之处，亚航红色系的班机横空而过，马来西亚人的足迹走遍世界上许多国度。同时间，亚航也把各国的游客，载到马来西亚，这些年国内旅客人数明显上升，亚航居功不小。

亲身体验这样的转变是有趣的。出国旅行成了全民休闲活动，大家聊天的话题里多了旅游心得。国外的见闻，冲击了马来西亚人的心灵，拓展了眼界。如果把话说得更远一点，大马人今天的出国旅游潮，将提升国人的内涵。

全球经济风暴，各行各业受到冲击，市道一片惨淡。但只要亚航一推出零机票，人们一样趋之若鹜，订之唯恐不及。结果，亚航提供的廉价机位不足以应付国人的需求，新加坡的虎航和捷星廉价航空也长驱直入大马市场，迅速增加航班。

走笔至此，我开始担心起马航来了。必须说明的是，论专业和舒适，马航绝对优于亚航。以马航的整体服务表现，要求顾客给付更高价位绝对合理。就市场经济来说，不同档次的生意是可以并存的，但在像我国这类发展中国家而言，亚航的低价位显然受到更多人的欢迎，尽管其服务品质真的比较抱歉。

亚航的经营策略并非其独创，其经营者只不过将别人的成功模式引进马来西亚，结果证明是对的。旅行的重点终究是目的地，没有人太在意飞行过程。亚航采行的策略，正因符合了人们的心理需求，所以成功。

得人心者，得天下。这句话放诸各个领域皆准。做生意的人，做越多人的生意越好。比如再举网络为例，网络世界方便了多少人，而且给多少人带来乐趣，结果如谷歌（Google）、雅虎（Yahoo）、Facebook等都获得巨大成功，而且都赚取超高利润。

日本丰田汽车力压美国各大车厂，登上龙门，成为全球汽车业霸主。丰田汽车的性能良好，外形出众，而且经常创新，加上更重要的因素是价位符合多数人的购买能力，结果得天下。美国各大执业界牛耳的车厂，恰恰由于相反因素，痛失霸主地位。

不同时代，不同情况，人心不同。人心是活的，活的就多变。要得人心，必须时刻坦诚倾听，才能了解人心所向。做生意的人要懂，搞政治的人更应该懂。否则，就搞得乱七八糟。

2-3-2009